PNR

Od maja przyszłego roku wszystkie dane, którymi dzielimy się z liniami lotniczymi przed podróżą, będą trafiały do specjalnej jednostki w Straży Granicznej. Będzie je ona mogła przekazać polskim i zagranicznym służbom. MSWiA przedstawiło właśnie projekt ustawy o przekazywaniu danych pasażerów linii lotniczych.

Dwa lata temu przekonywaliśmy europosłów, by przekazali Trybunałowi Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) projekt kontrowersyjnej umowy dotyczącej przekazywania danych pasażerów linii lotniczych – tzw. dane PNR – do Kanady. Teraz TSUE zaczęło badać porozumienia z Kanadyjczykami. Zdaniem rzecznika generalnego trybunału, Paolo Mengozziego, umowa w obecnej formie nie powinna wejść w życie, ponieważ narusza Kartę praw podstawowych. Jak argumentuje rzecznik,  istnieje ryzyko, że dane PNR przekazywane do Kanady mogą być wykorzystywane nie tylko do walki z terroryzmem, ale i dla innych, bliżej nieokreślonych, celów. Co więcej, Kanadyjczycy będą mogli wykorzystywać tzw. dane wrażliwie, np. o pochodzeniu etnicznym. Skrytykowany został również bardzo długi – bo aż 5-letni – okres przechowywania danych po drugiej stronie Atlantyku.

Europosłowie z Komisji Wolności Obywatelskich, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych (LIBE) przyjęli dzisiaj projekt tzw. dyrektywy PNR. Dyrektywa będzie obligować linie lotnicze do przekazywania służbom szczegółowych danych (tzw. Passenger Name Records) o wszystkich pasażerach podróżujących z lub do Unii Europejskiej. System, który pozwoli na przetwarzanie danych pasażerów, budzi liczne wątpliwości oraz skojarzenia z uchyloną przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej tzw. dyrektywą retencyjną. Organizacje społeczne – w tym Fundacja Panoptykon – od wielu lat wskazują na ryzyka dla praw człowieka, które mogą wiązać się z przyjęciem kontrowersyjnego systemu wykorzystywania danych PNR.

Komisja Wolności Obywatelskich, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych (LIBE) zdecydowała dziś o przyjęciu projektu sprawozdania w sprawie wniosku o przyjęcie tzw. dyrektywy PNR. Projektowana dyrektywa zobowiązuje linie lotnicze do przekazywania służbom szczegółowych danych (tzw. Passenger Name Records) o wszystkich pasażerach podróżujących z lub do Unii Europejskiej. Projekt dyrektywy przedstawiła w 2011 r. Komisja Europejska, jednak został on zablokowany przez Parlament Europejski. W listopadzie 2014 r. wznowiono nad nim pracę, a impulsem do ich przyspieszenia stały się zamachy terrorystyczne w Paryżu. Komisja LIBE zaproponowana szereg poprawek do tekstu dyrektywy, z których część zapewnić ma skuteczniejszą ochronę praw pasażerów linii lotniczych.